COMHAIRLE CHONTAE CILL CHAINNIGH

CONSELHO DO CONDADO DE KILKENNY

Declaração de Impacto Ambiental em relação a

A extensão do anel viário do norte de Kilkenny - (Freshford Road para Castlecomer Road)

Seção 51 da Lei de Estradas, 1993

Leis de Planejamento e Desenvolvimento 2000 – 2013.

Regulamentos de Planejamento e Desenvolvimento, 2000 – 2013.

O Conselho do Condado de Kilkenny, de acordo com a Seção 51 da Lei de Estradas de 1993, Seção 215 da Lei de Planejamento e Desenvolvimento de 2000, conforme alterada pela Lei de Planejamento e Desenvolvimento (Infraestrutura Estratégica) de 2006, notifica que propõe buscar a aprovação de An Bord Pleanála para o desenvolvimento acima.

O Conselho do Condado de Kilkenny propõe construir uma extensão para o Kilkenny City Ring Road entre a N77 Castlecomer Road e a R693 Freshford Road a ser conhecida como Kilkenny Northern Ring Road Extension.

O desenvolvimento proposto é um objetivo de estradas no Plano de Desenvolvimento da Cidade e Arredores de Kilkenny 2008-2014. Este Plano de Desenvolvimento declara 'Reserve livre de desenvolvimento a linha proposta do desvio oeste para a cidade desde a Estrada Castlecomer até a Estrada Callan, inclusive para uma travessia do rio'. O esquema proposto neste pedido representa a Fase 1 do desvio ocidental.

Os principais objetivos da proposta de extensão do anel viário norte de Kilkenny incluem o seguinte:

• Reduzir o congestionamento no centro da cidade e na Green's Bridge.
• Complementar o esquema de acesso central proposto.
• Reduza o número de veículos pesados ​​de mercadorias na cidade de Kilkenny.
• Fornecer uma extensão para o anel viário N77 conectando a Freshford Road e o noroeste da cidade ao anel viário existente.
• Desenvolver ainda mais a Rede Rodoviária Estratégica para a região, conectando a M9 à M8 através do anel viário de Kilkenny. O esquema fornece uma ligação confiável, segura e eficiente entre o M9 e o leste e sudeste do país e o M8 em Urlingford e norte e noroeste do país.
• Facilitar a promoção de caminhadas e ciclismo.
• Melhore a segurança e a conveniência no trânsito.

Os principais componentes do esquema proposto estão listados abaixo:

a) A disponibilização de aproximadamente 1.5 km de via única.

b) A construção de uma Rotunda na R693 entre Aut Even Hospital e LS6600 Thornback Road.

c) A adaptação da rotunda N77 Castlecomer Road para facilitar um quarto braço para conectar a estrada proposta.

d) A provisão de uma trilha de 1.8 m de largura e uma ciclovia de 1.75 m de largura ao longo do lado da cidade da estrada proposta.

e) A construção de uma estrutura de ponte de três vãos sobre o rio Nore com um vão central de 45m e vãos de borda de 22.5m cada, apoiados por encontros em cada extremidade.

f) A disposição do 16º. bueiros ao longo da planície de inundação do rio Nore a oeste da Bleach Road, consistindo de 13no. bueiros arqueados 10m de largura x 3.6m de altura e 3no. bueiros de caixa com 10 m de largura x 4.5 m de altura.

g) A construção de uma passagem subterrânea para a Estrada Bleach sob a estrada proposta, a passagem subterrânea acomodará o movimento de carros, pedestres e ciclistas.

h) A disposição do 4º. bueiros de caixa a leste da Bleach Road para acomodar passagens inferiores da fazenda e permitir o movimento da água em eventos de inundação.

i) várias câmaras e trabalhos de dutos a serem realizados em vários locais dentro do local para uso pelas Autoridades, Serviços Públicos e Prestadores de Serviços e Serviços de Serviços Públicos Privados e similares;

j) diversos trabalhos ambientais e de mitigação da paisagem;

k) diversas obras de drenagem e emissários de drenagem associados;

l) vários sistemas de vedação e barreira de segurança para veículos/pedestres;

m) diversos trabalhos de sinalização e iluminação;

n) diversos trabalhos de terraplenagem;

o) diversas obras de alojamento incluindo acessos a propriedades e terrenos; e

p) diversos trabalhos auxiliares.

O Conselho solicitará a An Bord Pleanála a aprovação do desenvolvimento rodoviário proposto sob a Seção 51 da Lei de Estradas de 1993 (conforme emendada pelas Leis de Planejamento e Desenvolvimento de 2000 a 2013).

Uma cópia da Declaração de Impacto Ambiental pode ser inspecionada gratuitamente Sexta-feira 13^th Dezembro de 2013 para Segunda-feira, 24^th Fevereiro, 2014 inclusive (excluindo feriados) nos seguintes locais;

• Conselho do condado de Kilkenny, County Hall, John Street, Kilkenny - das 9.00h1.00 às 2.00h5.00 e das XNUMXhXNUMX às XNUMXhXNUMX de segunda a sexta-feira.
  
• Biblioteca Carnegie, John's Quay, Kilkenny City. – das 10.00h1.00 às 2.00h8.00 e das 10.00h1.00 às 2.00h5.00 de terça e quarta-feira, das 10.00h1.30 às XNUMXhXNUMX e das XNUMXhXNUMX às XNUMXhXNUMX quinta e sexta-feira e das XNUMXhXNUMX às XNUMXhXNUMX aos sábados.

Uma cópia completa da Declaração de Impacto Ambiental pode ser adquirida por uma taxa de € 300 no Escritório do Conselho do Condado de Kilkenny, County Buildings, John Street, Kilkenny. Uma cópia do resumo não técnico da Declaração de Impacto Ambiental pode ser adquirida por uma taxa de € 10. A Declaração de Impacto Ambiental completa está disponível em CD por uma taxa de € 10 e pode ser baixada gratuitamente em
http://www.kilkennycoco.ie/Northern-Ring-EIS

Qualquer pessoa pode dentro do período de sexta-feira 13^th dezembro de 2013 a segunda-feira, 24^th Fevereiro de 2014 inclusive, mediante o pagamento da taxa prescrita de € 50, faça uma apresentação/observação por escrito ao An Bord Pleanála, Seção de Desenvolvimentos de Infraestrutura Estratégica, 64 Marlborough Street, Dublin 1, em relação a

eu. As implicações do desenvolvimento proposto para o planejamento adequado e desenvolvimento sustentável na área em questão, e

ii. os prováveis ​​efeitos sobre o meio ambiente do desenvolvimento rodoviário proposto

Se realizado.

Uma ordem de compra obrigatória será exigida em relação ao desenvolvimento rodoviário proposto e, onde houver objeções por escrito, poderá ser realizada uma audiência oral.

O Conselho poderá realizar uma audiência oral em relação aos prováveis ​​efeitos da proposta. As provas relativas aos prováveis ​​efeitos no ambiente podem ser apresentadas na audição oral. Antes de tomar sua decisão sobre o pedido de aprovação, o Conselho deve considerar a declaração de impacto ambiental, quaisquer observações escritas feitas sobre ela e não retiradas e, caso seja realizada uma audiência oral, o relatório e quaisquer recomendações do inspetor que realizar a audiência oral foi dada em relação aos prováveis ​​efeitos da proposta sobre o ambiente. O aviso público de qualquer audiência oral será dado posteriormente. O Conselho pode, por ordem, aprovar um desenvolvimento rodoviário proposto com ou sem modificações ou pode recusar-se a aprovar tal desenvolvimento.

Mais informações podem ser obtidas no Departamento de Design de Estradas, Dean Street, Kilkenny. Telefone 056-7794300

John Mulholland

Diretor de Serviços

Estradas, Serviços de Emergência e Assuntos Corporativos

Data 11^th 2013 dezembro.