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CONSELHO DO CONDADO DE KILKENNY
COMHAIRLE CHONTAE CHILL CHAINNIGH

Declaração de Impacto Ambiental Revisada em relação a
O esquema de acesso central para a cidade de Kilkenny

Seção 51 da Lei de Estradas, 1993
Leis de Planejamento e Desenvolvimento 2000 - 2010.
Regulamentos de Planejamento e Desenvolvimento, 2000 - 2010.

Conselho do Condado de Kilkenny de acordo com a Seção 51 da Lei de Estradas de 1993, Seção 175 da Lei de Planejamento e Desenvolvimento de 2000, conforme alterada pelas Seções 6 e 34 da Lei de Planejamento e Desenvolvimento (Infraestrutura Estratégica), de 2006 e de acordo com a Seção 217 B (4) da Lei de Planejamento e Desenvolvimento (Infraestrutura Estratégica) de 2006 informa que um pedido foi feito para An Bord Pleanála para aprovação para o desenvolvimento acima.

O Conselho do Condado de Kilkenny preparou uma Declaração de Impacto Ambiental revisada de acordo com um convite de An Bord Pleanála sob a Seção 217 B (4) da Lei de Planejamento e Desenvolvimento (Infraestrutura Estratégica) de 2006 em relação ao esquema redesenhado com alterações mencionadas na carta de An Bord Pleanála ao Conselho do Condado de Kilkenny datado de 7 de julho de 2009.

Alteração ao desenvolvimento proposto

A natureza das alterações ao empreendimento proposto é a seguinte:

(I) Essa seção da estrada entre Dean Street e Loughmacask e entre Dean Street e Kilcreene foi omitida.

(Ii) O projeto da ponte Nore proposta foi alterado para omitir os postes de suspensão verticais, mas para incluir suportes no rio e uma área de visualização no tabuleiro da ponte.

(iii) O projeto alterado fornece acesso total à Greensbridge Street.

(iv) O projeto alterado prevê o desembarque e o pouso dos ônibus ao longo de sua rota.

(V) O projeto alterado exclui a proposta de um cruzamento sinalizado naquela parte da rua através do site K Mart e, em vez disso, prevê um pequeno espaço urbano.

(VI) A abordagem da nova ponte proposta através do site da Diageo está agora definida em um perfil muito mais baixo para que o acesso às terras e propriedades adjacentes seja em nível.

Descrição do Esquema Alterado.

O esquema alterado consiste em uma rua urbana de aproximadamente 700 metros de comprimento, que ligará St. Canice's Place, na cidade de Kilkenny, à Castlecomer Road, no leste da cidade. A rua urbana proposta incorporará uma ponte que atravessa o rio Nore.

A rua acomodará duas faixas de 3.5 m de largura para tráfego em qualquer direção e duas ciclovias paralelas de 1.5 m de largura ao nível da estrada. Haverá passarelas em ambos os lados da rua. Em geral, essas passarelas terão 2m de largura e serão levantadas atrás dos lancis da estrada. Na Ponte do Rio Nore, as calçadas serão alargadas para 3m. A ponte também apoiará uma plataforma de observação mais ampla acima da margem do rio no lado sudeste da travessia.

O esquema também incluirá os seguintes recursos:

(I) 2 Junções sinalizadas na Vicar Street/St. Canice's Place e na Castlecomer Road.

(Ii) 3 Ligações às ruas existentes na Greensbridge Street, Michael Street e Wolfe Tone Street.

(iii) Uma ponte de 5 vãos sobre o rio Nore com uma passarela divergente na margem sudeste para se conectar à Michael Street.

(iv) Muros de contenção com cerca de 3 m de altura em ambos os lados da abordagem à ombreira oeste da Ponte do Rio Nore.

(V) Vários muros, vedações e sistemas de barreira pedonal.

(VI) Vários trabalhos de terraplanagem e pavimentação de estradas.

(vii) Vários trabalhos de drenagem com instalações de atenuação e emissários de drenagem associados.

(viii) Várias câmaras e trabalhos de dutos a serem realizados em vários locais dentro do local para uso pelas Autoridades, Serviços Públicos e Prestadores de Serviços e Serviços de Serviços Públicos Privados e similares.

(ix) Vários trabalhos de mitigação paisagística e ambiental.

(X) Vários trabalhos de sinalização e iluminação.

(XI) Várias medidas de redução de velocidade.

(xii) Diversas obras de alojamento incluindo acessos a propriedades e terrenos; e

(xiii) Vários trabalhos auxiliares.

O desenvolvimento proposto é um Objetivo de Transporte no Plano de Desenvolvimento do Condado do Conselho do Condado de Kilkenny e no Plano de Desenvolvimento da Cidade e Arredores de Kilkenny.
O esquema de acesso central proposto facilitará o desenvolvimento comercial, residencial, educacional, cultural e recreativo da cidade de Kilkenny. O esquema também incluirá a provisão de novas e melhoradas ligações para pedestres e ciclistas e facilitará uma mudança de transporte modal no centro histórico da cidade.

Uma cópia da Declaração de Impacto Ambiental pode ser inspecionada gratuitamente, das 9.00h1.00 às 2.00h5.00 e das 25h2011 às 11h2011 de sexta-feira, XNUMX de fevereiro de XNUMX a segunda-feira, XNUMX de abril de XNUMX inclusive (exceto feriados) às;

• Conselho do Condado de Kilkenny, County Hall, John Street, Kilkenny.
• Conselho do Condado de Kilkenny, Escritório de Design de Estradas, Dean Street, Kilkenny.
• Kilkenny Borough Council, Prefeitura, High Street, Kilkenny.

Uma cópia da Declaração de Impacto Ambiental completa pode ser adquirida por uma taxa de € 300 no Gabinete do Conselho do Condado de Kilkenny, County Hall, John Street, Kilkenny. Uma cópia do resumo não técnico da Declaração de Impacto Ambiental pode ser adquirida por uma taxa de € 10. A Declaração de Impacto Ambiental completa está disponível em CD por uma taxa de € 5.

Qualquer pessoa no período de sexta-feira, 25 de fevereiro de 2011 a segunda-feira, 11 de abril de 2011 inclusive, mediante o pagamento da taxa prescrita de €50, pode fazer uma apresentação/observação por escrito ao An Bord Pleanála, Seção de Desenvolvimentos de Infraestrutura Estratégica, 64 Marlborough Street, Dublin 1, em relação a

i. As implicações do desenvolvimento proposto para o planejamento adequado e desenvolvimento sustentável na área em questão, e

ii. os prováveis ​​efeitos sobre o meio ambiente do desenvolvimento rodoviário proposto, se realizado.

Uma nova ordem de compra compulsória foi submetida ao Conselho para aprovação do desenvolvimento alterado e, onde objeções por escrito são feitas, uma audiência oral pode ser realizada.

O Conselho realizou uma audiência oral sobre o esquema proposto em dezembro de 2008 e pode decidir realizar uma nova audiência oral em relação aos prováveis ​​efeitos da proposta. As provas em relação aos prováveis ​​efeitos no ambiente podem ser apresentadas na audição oral. Antes de tomar sua decisão sobre o pedido de aprovação, o Conselho deve considerar a declaração de impacto ambiental, quaisquer observações escritas feitas sobre ela e não retiradas e, caso seja realizada uma audiência oral, o relatório e quaisquer recomendações do inspetor que realizar a audiência oral foi dada em relação aos prováveis ​​efeitos da proposta sobre o ambiente. O aviso público de qualquer audiência oral será dado posteriormente. O Conselho pode, por ordem, aprovar um desenvolvimento rodoviário proposto com ou sem modificações ou pode recusar-se a aprovar tal desenvolvimento.

Mais informações podem ser obtidas no Departamento de Design de Estradas, Dean Street, Kilkenny. Telefone 056-7794300

John Mulholland
Diretor de Serviços
Transporte, Assuntos Corporativos e Serviços de Emergência.

Data 22 de fevereiro de 2011.

Baixar Declaração de Impacto Ambiental Revisada

Índice (554 KB) .pdf

Volume 1 - Resumo Não Técnico (4.33 MB) .pdf

Volume 2 - Relatório Principal (1.51 MB) .pdf

Volume 3 - Figuras (57.6 MB) .pdf

Volume 4 - Anexos (18.2 MB) .pdf