Comunicados à CMVM

Corredor de Rota Preferencial N24 - Fevereiro de 2002
O corredor preferencial em relação às várias opções delineadas durante a fase 2 da consulta pública é o seguinte:

Da junção N9/N24 (como proposto no Waterford By-pass Scheme) o corredor leva a Opção Sul através de New Aglish até a Rotunda em Waddingstown. O corredor então prossegue na opção comum para entrar no By-pass Piltown / Fiddown em Clonmore Cross.

Acesso a

Em geral, o acesso ao longo das vias públicas será mantido por pontes sobre ou sob a nova estrada. O acesso à propriedade individual será considerado individualmente.

Largura

O corredor de rota preferencial, que foi anunciado, tem aproximadamente 100 metros de largura. A estrada final será construída dentro deste corredor. Terá aproximadamente 26 metros de largura no mínimo, onde a estrada é uma via de mão dupla, com maior ocupação de terra necessária em áreas de corte ou aterro para permitir inclinações laterais e interseções. O trecho de via única terá 20 metros de largura.

Embora se preveja que a seção da estrada de Waddingstown Roundabout para Clonmore Cross seja de faixa única, nenhuma decisão foi tomada sobre a seção transversal da estrada entre Waddingstown e o Waterford By-pass.

Proprietários de terras afetados

Estima-se que 47 proprietários de terras possam ser afetados pelo corredor preferencial. Uma carta foi enviada a cada um desses indivíduos convidando-os para reuniões de consulta privada.

Um total de 2 residências estão dentro do corredor de rota preferencial.

Os proprietários de todas as casas diretamente afetadas pela rota foram visitados para explicar como o processo se desenvolve a partir deste ponto.

A compensação será paga aos proprietários de terras e famílias cujas propriedades devem ser adquiridas como parte do esquema.

Opção de Alargar Estradas Existentes

A opção de alargamento da estrada existente foi rejeitada pelas seguintes razões:

1. Indenização muito maior da comunidade.
2. Necessária alta aquisição de propriedade.
3. Interrupção significativa durante a construção.
4. Os requisitos de segurança e capacidade levariam a restrições de acesso e possíveis fechamentos permanentes de estradas.

O que acontece em seguida?

• Conclusão do Relatório de Seleção de Rota no final de março.
• Andar sobre Levantamentos / Investigação do Solo.
• As ordens de compra obrigatórias terminam em 2002.
• Audiência Oral, se necessário.
• A construção da nova estrada está prevista para começar em 2004.

Para mais informações, entre em contato com: Joe Gannon, Coordenador do Projeto N24, Kilkenny Co. Council pelo telefone gratuito 1800 488 884 e-mail: nro@kilkennycoco.ie