M8/N8 Cullahill a Cashel Proposta de Desenvolvimento Rodoviário - Audiência Oral

O Conselho do Condado de Kilkenny, como autoridade principal para o acima exposto, foi informado por An Bord Pleanala que a Audiência Oral, a ser realizada em objeções recebidas por eles, terá início em:
Segunda-feira, 6 de setembro de 2004 às 11h00,
Local: Springhill Court Hotel, Waterford Road, Kilkenny.

Um Bord Pleanála considerará as conclusões da Audiência Oral e as recomendações do Inspetor. Eles podem aprovar o esquema com ou sem modificação ou podem se recusar a aprová-lo.
Sujeito à aprovação do esquema, o projeto detalhado e a preparação dos documentos do contrato terão início.

Um trabalho de projeto detalhado foi realizado para determinar a extensão das terras necessárias para a compra. As Ordens Estatutárias de Aquisição de Terras foram feitas - Ordem de Auto-estrada, Ordem de Compra Obrigatória e uma Declaração de Impacto Ambiental (EIA) foram publicados em abril de 2004.

M8/N8 Cullahill para Cashel Road Scheme
FINANCIADO PELO GOVERNO IRLANDÊS NO ÂMBITO DO PLANO DE DESENVOLVIMENTO NACIONAL, 2000-2006
E PARTE-FINANCIADO PELA UNIÃO EUROPEIA ao abrigo da RTE-T Redes Transeuropeias de Transportes

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Atualização (2002 de julho)

Um levantamento topográfico aéreo detalhado foi realizado e agora está completo. Com a cooperação de mais de 170 proprietários de terras, o trabalho no local para a Fase um da principal investigação do solo, incluindo furos, poços de teste e levantamento geofísico, foi recentemente concluído (julho de 2002).
Especialistas concluíram pesquisas de passagem não intrusivas para a declaração de Impacto Ambiental que está sendo compilada. O projeto preliminar da estrada proposta, juntamente com a preparação do pedido de compra obrigatório, está em andamento.

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Esquema de Estrada M8-N8 Cullahill para Cashel - Visão Geral

Contexto

De acordo com o Plano de Desenvolvimento Nacional, a N8 deve ser desenvolvida para o padrão de autoestrada ou via dupla de alta qualidade até 2006.

A Estrada Primária Nacional N8 existente de Cullahill a Cashel foi melhorada ao longo dos anos e geralmente é uma via larga e única com acostamentos. A estrada atualmente passa pelas comunidades de Cullahill, Johnstown, Urlingford, Littleton, Horse and Jockey e Cashel causando congestionamento em certas partes do dia.

Existem 43 cruzamentos ao longo da estrada; 37 dos quais são cruzamentos em "T", enquanto os restantes 6 são cruzamentos. O desenvolvimento da estrada ao longo da rota também aumentou substancialmente nos últimos anos. À medida que o crescimento do tráfego continua, isso acabará por contribuir para o congestionamento e apresentar perigos ao longo da rota.

O Esquema proposto entre Cullahill e Cashel irá contornar Johnstown, Urlingford, Littleton e Horse and Jockey e ligar-se ao Cashel By-pass. A extensão da nova rota será de aproximadamente 45km. Será de via dupla ou padrão de auto-estrada com junções separadas de nível. É provável que a nova via dupla/auto-estrada seja construída numa nova linha, deixando assim a estrada existente para o tráfego local.

O desenvolvimento da N8 entre Cullahill e Cashel está sendo promovido pelo Conselho do Condado de Kilkenny em conjunto com os Conselhos do Condado de Laois, Tipperary North Riding e Tipperary South Riding, auxiliados pelo escritório de design regional Tramore House e Malone ORegan Scott Wilson Consulting Engineers.

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Necessidade do esquema.

A necessidade do esquema foi identificada em vários documentos de política do Governo, incluindo o Estudo das Necessidades de Estradas Nacionais e o Plano de Desenvolvimento Nacional 2000-2006. As razões para a implementação do esquema incluem:

Uma redução no tempo de viagem para Dublin e Cork melhorará a acessibilidade na Irlanda e na Comunidade Europeia.
A construção de via dupla produz uma rota mais segura que reduzirá a probabilidade de acidentes futuros.
O realinhamento da N8 reduzirá o tráfego que passa pelas comunidades locais de Johnstown, Urlingford, Littleton e Horse and Jockey, melhorando a comodidade para aqueles que vivem na estrada existente.
A melhoria do acesso incentivará a atividade industrial, turística e comercial na área.
O projeto irá, juntamente com outros investimentos e programas, contribuir para a competitividade e eficiência da Economia

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Relatórios disponíveis - N8/M8 Cullahill para Cashel Road Esquema de Melhoria.

Relatório de Seleção de Rota - 2001
Um esboço do Relatório de Seleção de Rota (3 Volumes) para o Esquema acima foi apresentado aos membros do Conselho do Condado de Kilkenny em sua reunião de novembro realizada na segunda-feira, 19 de novembro de 2001 pelos Engenheiros Consultores, Malone O'Regan/Scott/Wilson.

Cópias do Relatório de Seleção de Rota estão disponíveis para Inspeção Pública durante o horário normal de expediente nos seguintes locais:

Escritórios da UDC da Thurles
Biblioteca Pública de Thurles.
Escritórios Cashel UDC.
Biblioteca do Condado de Urlingford.
Conselho do Condado de Kilkenny, 1 Dean Street, Kilkenny

Publicação do Relatório de Seleção de Rotas em novembro de 2001 (ver sumário executivo)

O Relatório de Seleção de Rota está disponível para compra a um custo de
€ 254. 00
Informações para Joe Gannon, Coordenador do Projeto N8, Escritório de Estradas, Conselho do Condado de Kilkenny, 1 Dean Street, Kilkenny
Telefone gratis ; 1800 488 884
Fax; 056 91313
E-mail; nro@kilkennycoco.ie

Relatório de Estudo de Restrições -2000

Publicação do Relatório do Estudo de Restrições em fevereiro de 2000

Mais de 850 pessoas participaram das reuniões de consulta pública realizadas em outubro de 2000 nos três locais em Urlingford, Littleton e Cashel quando a área de estudo foi anunciada pela primeira vez. Mais de 170 apresentaram observações por escrito após essas consultas.

O Relatório de Estudo de Restrições, nesta área de estudo, foi publicado em fevereiro de 2000 e está atualmente disponível para inspeção pelo público em vários locais, incluindo as sedes de cada uma das quatro autoridades locais envolvidas, e Bibliotecas Públicas de Thurles e Urlingford.

O objetivo do Estudo de Restrições foi reunir informação sobre a área de estudo e evidenciar constrangimentos e oportunidades que possam ter impacto no processo de decisão na seleção de uma rota. Esta coleta de dados foi focada na identificação e registro de todas as características sócio-econômicas, físicas, ambientais, arqueológicas, etc. conhecidas dentro da área de estudo. A fase de seleção de rotas, que segue o estudo de restrições, considerará e identificará rotas potenciais para o esquema de melhoria da estrada.

O Relatório de Estudo de Restrições está disponível para compra a um custo de
€ 235. 00 do Coordenador do Projeto N8,Escritório de Estradas,Conselho do Condado de Kilkenny, 1 Dean Street, Kilkenny

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Mapa do Esquema - Rota Preferida Julho 2001

Pretende-se que o mapa abaixo seja apenas uma orientação. Você deve consultar os mapas detalhados disponíveis no relatório de seleção de rota para obter detalhes exatos (consulte os relatórios disponíveis acima).
Estudos foram realizados para determinar que a Rota Preferencial é um esquema prático. No entanto, um projeto mais detalhado pode resultar em alterações em algumas partes do alinhamento e conseqüentes variações nas informações apresentadas neste site.

Clique no mapa acima para ver a versão maior (453 KB)

Veja também a ilustração dos marcos do projeto